1.柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)在帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)急停機(jī)

　　及其在熄火以后，冷卻系水的循環(huán)停止了。柴油發(fā)電機(jī)的散熱能力急劇降低，導(dǎo)致受熱件失去冷卻，這樣就容易造成氣缸蓋、氣缸套等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋。同時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)是沒有經(jīng)過怠速降溫，會(huì)導(dǎo)致摩擦油含油不足，當(dāng)發(fā)電機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)就會(huì)因?yàn)闈櫥涣技觿∧p。

　　2。啟動(dòng)以后猛轟油門
　　如若在操作時(shí)，猛轟油門會(huì)致使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速急劇加速，造成發(fā)電機(jī)的摩擦面出現(xiàn)干摩擦導(dǎo)致劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)的活塞、連桿以及衢州受理力變化大，引起撞擊。導(dǎo)致機(jī)件損壞。

　　3.冷機(jī)啟動(dòng)以后未暖機(jī)就開始進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
　　柴油機(jī)在冷機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候，因?yàn)闄C(jī)油的粘度比較大，流動(dòng)性差，這都是因?yàn)闄C(jī)油的泵油供油不足。機(jī)器在摩擦的事后因?yàn)槿庇蛯?dǎo)致潤滑不足，造成磨損。因此，柴油機(jī)在冷卻以后要啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)該先等柴油機(jī)升溫以后，同時(shí)溫度需要達(dá)到四十?dāng)z氏度以上才能夠帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　4，柴油發(fā)電機(jī)組在供油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)
　　這個(gè)錯(cuò)誤操作方法會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)因?yàn)橛臀还┙o不足造成摩擦，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損或者是燒傷。因此，柴油機(jī)在起步前以及運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中需要保證機(jī)油充足，防止柴油機(jī)因?yàn)槿庇鸵鹄椎裙收稀?/span>